Ra đường nhìn thấy mà... lo

.

  • Nhiều hành khách thiếu ý thức xây dựng an ninh, an toàn hàng không
  • Khi những người trẻ thiếu ý thức

Đi vào tìm hiểu nguyên nhân phổ biến dẫn đến những con số đáng buồn này, PV Báo CAND ghi nhận một thực tế là ý thức chấp hành các quy định pháp luật về đảm bảo ATGT của nhiều người vẫn còn quá kém, thậm chí coi thường tính mạng người khác….

Liên tiếp trong 2 buổi sáng ngày 5 và 6-11, PV Báo CAND có mặt tại hơn chục giao lộ có tín hiệu đèn, nằm trên các tuyến đường huyết mạch hướng khu vực huyện ngoại thành như Bình Chánh, Hóc Môn vào trung tâm thành phố như: Trường Chinh, Cộng Hoà, Cách mạng tháng 8, Kinh Dương Vương,... Tại giao lộ Trường Chinh – Tân Sơn (Tân Bình), khi không thấy bóng dáng CSGT, hàng chục người điều khiển phương tiện xe máy vô tư vượt đèn đỏ.

Bám theo 2 người mặc đồ công nhân của một công ty có nhà máy tại KCN Tân Bình để hỏi nguyên nhân, có lẽ nghĩ tôi là người quen của người điều khiển, người ngồi sau nói: “Nếu mỗi sáng mà cứ tuân thủ đúng tín hiệu đèn, bọn em sẽ trễ giờ làm”. Sao mình không đi từ sớm hơn?, tôi hỏi, thanh niên điều khiển nói: “Bọn em quen rồi!”.   

Tại khu vực gần ngã tư Lê Trọng Tấn – Dương Đức Hiền (Tân Phú), tôi cũng tranh thủ làm cuộc phỏng vấn nhanh với người phụ nữ chở đứa con khoảng 10 tuổi vừa vượt đèn đỏ. Chị cho biết do sáng nay con chị dậy muộn nên mới “vội vội vàng vàng, chạy vượt đèn đỏ lúc nào chẳng hay”. 

Điểm chung mà nhiều người vượt đèn đỏ khi được hỏi, cho biết là “do thấy không có CSGT”. Còn khi chúng tôi hỏi về sự nguy hiểm đến tính mạng của mình, nhiều người nói “thấy an toàn mới dám chạy nhanh qua”. Thực tế, có quá nhiều hậu quả do hành vi vượt đèn đỏ xảy ra.

Ngày trước đó, tại giao lộ Trần Văn Kiểu - đường số 26 (quận 6), anh Tuấn (ngụ phường 10, quận 6) đang đi đúng đèn tín hiệu của mình thì một người đàn ông chở hàng cồng kềnh vượt đèn đỏ lao qua. Kịp thắng xe nhưng tức quá,  anh Tuấn hét lên: “Muốn chết thì chết một mình đi đừng liên lụy người khác!”. Người đàn ông vượt đèn đỏ cũng không vừa, dừng lại: “Tao thích chết đó, tao chạy sai Công an phạt tao, mày là cái thá gì mà chửi tao!”.

Thế là hai bên xông vào ẩu đả. Chứng kiến cảnh này nhiều người chỉ còn biết lắc đầu, rồi lo tìm lối mà đi do không muốn vạ lây vì cuộc ẩu đả.

Nhiều người cố tình đi vào làn xe ôtô vào giờ cao điểm.

Trưa 6-11, tại giao lộ Nguyễn Thị Minh Khai - Nam Kỳ Khởi Nghĩa (quận 1), khi thấy đèn đỏ, chúng tôi đạp thắng dừng lại thì một người đàn ông chạy chiếc SH từ phía sau đâm thẳng vào đuôi xe chúng tôi. Không quay sang xin lỗi người đàn ông này còn lớn tiếng “Ai biểu, đang đà chạy thì chạy đi tự nhiên dừng lại, tuân thủ luật giao thông dữ vậy, ở tỉnh mới lên hả!?”.

Tại một số giao lộ có CSGT đứng chốt điều tiết giao thông nhưng người tham gia giao thông vẫn vô tư vượt đèn đỏ. Họ viện lý do rằng đường đông dừng lại một vài giây thì có khi bị kẹt tại đây cả vài chục phút. “Đường đông CSGT không bắt đâu!”, một người đàn ông hét vào mặt chúng tôi tại giao lộ Điện Biên Phủ - Phạm Ngọc Thạch (quận 3).

Tại các giao lộ vào giờ cao điểm chúng tôi chứng kiến rất nhiều phụ huynh chở con rời trường nhưng không cho trẻ đội mũ bảo hiểm, leo lề, vượt đèn đỏ bất chấp những cặp mắt khó chịu của những người xung quanh. Không biết những phụ huynh này sẽ dạy dỗ con mình như thế nào khi vi phạm luật giao thông ngay trước mắt những đứa trẻ. Đây cũng một phần tạo ra sự thiếu ý thức khi tham gia giao thông của các bạn trẻ sống ở thành phố.

Lấn làn, điều khiển phương tiện chen ngang đầu xe ôtô phổ biến tại các tuyến đường vào giờ cao điểm. Tại đại lộ Võ Văn Kiệt – tuyến đường xuyên qua nhiều quận trung tâm thành phố, chúng tôi ghi nhận nhiều xe 2 bánh lưu thông vào làn xe ôtô cho phương tiện đan xen trong dòng xe ôtô khiến nhiều bác tài phải thắng gấp. Cũng vì chạy vào làn xe ôtô mà một người phụ nữ đã bị tông tử vong trên đại lộ này. Nhiều vụ TNGT liên quan đến việc vượt đèn đỏ đã xảy ra.

Sáng 24-10 vừa qua, một nam thanh niên vượt đèn đỏ tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng, quận 7 bị xe tải lao đến tông trực diện. Chiếc xe gắn máy nát bét, riêng người điều khiển xe máy bị thương nhẹ, thoát chết nhưng mặt cắt không ra giọt máu.

Khi thắc mắc tình trạng có không ít người ngang nhiên vi phạm luật giao thông ngay trước mặt CSGT, chúng tôi được Trung tá Lê Văn Chung, Đội phó Đội CSGT Hàng Xanh cho biết, TNGT, ùn ứ giao thông chủ yếu là do người điều khiển phương tiện ý thức còn kém, không chấp hành đèn tín hiệu. Đặc biệt trong những khung giờ cao điểm, tại các điểm nóng, CSGT tập trung phân luồng chống ùn ứ nên nhiều người lợi dụng vào việc này mà cố tình vượt đèn đỏ, không chấp hành luật bởi vậy các vụ ùn ứ cứ thế kéo dài, cả thời gian và quãng đường. Một thực tế khó ở đây là trong lúc CSGT tập trung chống ùn ứ, nếu dừng xe xử phạt thì khiến giao thông ùn ứ nghiêm trọng thêm. 

Ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho biết, dù số vụ TNGT giảm, trong 34 điểm thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông thì 15 điểm đã được xử lý và chuyển biến tích cực. Trong số 19 điểm còn lại thì vẫn còn 9 điểm ùn tắc giao thông không chuyển biến. Một phần nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là người tham gia giao thông không có ý thức chấp hành luật giao thông, cố tình vi phạm như vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, đi ngược chiều dẫn đến việc giao thông hỗn loạn và ùn ứ.

Theo một cán bộ Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh, ngoài nguyên nhân sử dụng bia rượu tham gia giao thông gây tai nạn, tình trạng người tham gia giao thông không làm chủ được tốc độ, lấn làn, đi không đúng phần đường qui định, chuyển hướng không quan sát, đặc biệt là… vượt đèn đỏ vẫn xảy ra khá phổ biến.

Nhiều khẩu hiệu được giăng ở đường phố như “Thà chậm một giây còn hơn gây tai nạn” nhưng đối với nhiều người vi phạm giao thông, tuyên truyền dạng này dường như không tác dụng đến ý thức của họ.

Anh Thư-Nhân Sơn
Nguồn: cand.com.vn